Abdichtung A 14, BAB 14, VKE 7, Neubau Los 1, Bauwerke 7.08A, 7.09A und 7.11A

Die Firma Fritz Spieker GmbH & Co. KG aus Oldenburg erteilte der Hüneke Neubrandenburg GmbH den Auftrag für die Ausführung der Abdichtungsarbeiten sowie die Herstellung der Gussasphaltschutz-und Gussasphaltdeckschichten.

Die Abdichtungsarbeiten begannen mit dem Strahlen der Kappen sowie die Grundier- und Schweißbahnarbeiten auf den jeweiligen Bauwerken.

In Vorbereitungen der Gussasphaltarbeiten wurde ein Bauablaufplan erstellt, das Mischwerk geordert, die Kocherfahrzeuge vorbestellt, die Gussasphaltbohle auf die Breite von 10,75 m umgebaut und der Mobilkran sowie der Tieflader bestellt. Im Zuge der Vorbereitung ergab es sich, dass die Deckschichten der Vorfelder zu den Brücken sowie auch die des Bauwerks 7.04A in Gussasphalt zusätzlich ausgeführt werden sollten.

Die Gussasphaltschutzschichten wurden mit der kleinen Einbaubohle halbseitig hergestellt. Zur gleichen Zeit wurden die Randstreifen für Schutz-und Deckschichten in Handeinbau vorgelegt.

Im September 2015 begannen die Arbeiten für die Deckschichten aus Gussasphalt mit der Großen Einbaubohle. Es waren 8 Sattelkocher mit je ca. 21 Tonnen Gussasphalt im Einsatz, die um 05:00 Uhr beim Mischwerk der Deutag in Hamburg beladen wurden. Die Bohle wurde am BW 7.11A Richtungsfahrbahn (Rifa) Schwerin entladen und ca. 85 Tonnen Gussasphalt verbaut. Danach wurde die Bohle mit einem 100 Tonnen Mobilkran umgesetzt und die Rifa Magdeburg fertiggestellt mit wiederum ca. 85 Tonnen Gussasphalt. Anschließend wurde die Bohle auf einen Tieflader gehoben und zum ca. 3 km entfernten BW 7.08A transportiert, wo bereits vier Gussasphaltkocher (die bereits in Hamburg nachgeladen haben) warteten. Für die Deckschicht in Rifa Magdeburg wurden ca. 75 Tonnen Gussasphalt verbaut.

Die Gussasphaltbohle wurde umgesetzt zum BW 7.08A Rifa Schwerin und die Arbeiten fortgeführt. Für die Arbeiten auf den Bauwerken 7.08A und 7.09A beide Rifa´s wurden insgesamt 7 Sattelkocher be- und nachgeladen und 210 Tonnen Gussasphalt verbaut.

Die vier Vorfelder des Bauwerks 7.04A sind mit 110 Tonnen Gussasphaltdeckschicht belegt worden. Sämtliche Fugen wurden im Nachgang geschnitten und vergossen.

Die Arbeiten wurden bei guten Witterungsbedingungen planmäßig ausgeführt.

Neubau BW 7.04A, 7.08A , 7.09A und 7.11A auf der A 14

• Brückenlängen + Vorfelder gesamt: 514 m
• Brückenbreite: 11,50 m
• 2.250 m² Grundierung und Schweißbahn als Abdichtung
• ca. 25 t Gussasphalt im Handeinbau verarbeitet
• ca. 200 t Gussasphalt maschinell als Schutzschicht eingebaut
• ca. 565 t Gussasphalt maschinell als Deckschicht eingebaut
• ca. 2.600 m Fugenverguss
• 7-8 Sattelkocher im Einsatz
• Transport/Umsetzen der Bohle mittels Mobilkran und Tieflader
• Ausführungsort: Mecklenburg, Bundesautobahn A 14, Richtungsfahrbahn Schwerin und Magdeburg